二手發(fā)電機出租：解析柴油發(fā)電機組噴油器的分類

一、噴油器的分類
柴油機噴油器通常是指壓力機械式噴油器，從結(jié)構(gòu)上可分回油孔式和回油閥式。其中，回油孔式噴油器最為常見，因為它的結(jié)構(gòu)相對簡單，工作可靠，被大量應用到了船上，新型發(fā)電機組的噴油設(shè)備采用了電噴共軌結(jié)構(gòu)，噴油器的結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的壓力機械式有所不同，目前也成為船用噴油設(shè)備的發(fā)展趨勢。

二、噴油器使用時的注意事項
①備車時，應對各個缸的噴油器進行手動泵油，防止噴油器在開始使用的時候因為缺少燃油的潤滑造成干磨，長時間如此會造成噴油器偶件的過度磨損，加速噴油器的老化，縮短使用壽命。
②長期停用或者檢修后，在使用前一定注意對噴油設(shè)備包括噴油器要進行放氣，防止空氣在噴油設(shè)備里，那樣各缸負荷不平衡，造成某些缸負荷過高，并且曲軸的轉(zhuǎn)動也不穩(wěn)定。
③單缸停油的正確操作。某個氣缸出現(xiàn)問題是需要單缸停油時，主管設(shè)備的輪機員注意正確操作，因為停止這個缸供油就意味著這個缸的噴油設(shè)備沒有了燃油的潤滑。嚴防干磨。
④拆解及組裝。噴油器的工作條件比較惡劣，經(jīng)常出現(xiàn)問題，需要主管設(shè)備的操作員熟知如何正確的拆解及組裝噴油器，正確的調(diào)節(jié)噴油器的啟發(fā)壓力。因各個廠家的噴油器的結(jié)構(gòu)有所差別，需要具體看一下不同廠家噴油器對應的使用說明書。
⑤噴油器針法的研磨。發(fā)電機組噴油器拆解檢查后，如果發(fā)現(xiàn)針閥的柱面發(fā)生過度磨損，需要更換新品，一旦發(fā)現(xiàn)針閥的錐面發(fā)生磨損關(guān)閉不嚴，可以通過研磨修復針閥。在研磨過程中，注意研磨膏的正確使用及研磨的手法，防止“越研越失密”。
⑥注意燃油品質(zhì)。影響噴油器使用壽命和使用穩(wěn)定性的一個重要因素就是使用燃油的品質(zhì)，在噴油器工作過程中，主管設(shè)備的輪機員或者值班輪機員一定要注意影響燃油進機品質(zhì)的各個因素，比如燃油的過濾（包括重力沉淀和離心分離）、燃油的分級加熱、燃油的進機溫度以及控制燃油進機粘度的自動化設(shè)備（比如燃油粘度控制單元）的運轉(zhuǎn)情況。
⑦加強對各缸參數(shù)的監(jiān)控。和燃燒有關(guān)的各個汽缸的參數(shù)說明了對應汽缸的工作情況，如果某個汽缸的工況不好，通常都和燃油設(shè)備有關(guān)，在燃油設(shè)備中噴油器出問題的可能性非常大，在航行值班的時候，多注意觀察。
幾句話總結(jié)一下：
航行多觀察，問題早發(fā)現(xiàn)；
拆解需小心，用前要放氣；
研磨更謹慎，研錐不研柱；

注意看燃油，溫度和凈化。

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